;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Topo
Coisa de Meninos Nada

Coisa de Meninos Nada

Coisa de Meninos Nada

Por que fazer carro "pegar no tranco" pode acabar com motor de seu veículo

Getty Images
Imagem: Getty Images
só para s
Thais Roland

Colaboração para o UOL

24/12/2019 04h00

Tem coisa que se o carro não reclama ou se não quebra ninguém se lembra de olhar. A correia dentada é um desses itens e pode causar um grande transtorno (e prejuízo) se você negligenciar.

A correia dentada é o componente que garante o sincronismo do seu motor. Ela faz o virabraquim conversar com o comando de válvulas para que um pistão não suba quando uma válvula estiver aberta e um atropele o outro.

Relacionadas

Sistema de arrefecimento: por que nunca devemos "completar a água" no carro

Frentista: o que ele pode e o que nunca deve fazer no seu carro

Como trocar o óleo de seu carro na sua garagem e economizar uma grana

Um dente da correia fora do lugar pode ocasionar problemas, desde um simples mau funcionamento do motor, consumo alto de combustível, até um desastre total, terminando com você gastando uma grana em retífica e troca de peças internas do motor.

Isso pode acontecer por desgaste excessivo, quando a correia chega no limite de resistência, ou pode também acontecer por causa de mau uso do automóvel. Quem nunca ouviu falar no famoso "tranco"? Você deixa a bateria do carro acabar e alguém sugere que você engate a segunda, te ajuda a empurrar o carro e, quando pega um pouco de velocidade, você tira o pé da embreagem e o carro dá aquele monte de 'soquinhos' e pega.

Pode ser que você dê tranco no seu carro todos os dias da sua vida e nada aconteça. Mas, se você nasceu com a marca do azar, pode perder o motor do carro numa dessas.

Durante o tranco, em vez de o motor empurrar as rodas do carro, como numa partida normal, são as rodas empurrando o motor. A peça que mais sofre nesse procedimento é a coitada da correia dentada.

É ela que sofre o maior tranco, pode pular do lugar ou arrebentar e aí: TRAGÉDIA!

Quem quer correr o risco de ter que gastar pelo menos R$ 5 mil numa retífica no fim do ano? Vale a pena ou será que compensa mais ligar para o seguro e esperar que o mocinho venha moto com uma bateria nova?

As mais lidas agora

Novo exame a a ser obrigatório para motoristas 'comuns' tirarem CNH

Carros PCD: como reforma tributária limitará o a isenção de impostos

Como brecha na lei permite que maus motoristas não levem multa a 150 km/h

Coisa de Meninos Nada

Solução ou mico? O que você precisa saber ao comprar um carro usado

Thais Roland

Você é um bom motorista? Veja o que precisa estar em dia antes de dirigir

Thais Roland

Carros 'fumantes': quando você deve se preocupar com fumaça do escapamento

Thais Roland

Carros defeituosos: como saber se seu veículo veio com problema de fábrica

Thais Roland

o negado: o que fazer quando a chave fica trancada dentro do carro

Thais Roland

Azar de fábrica: por que você pode ter problema com um carro zero km

Thais Roland

Vazamento no carro: posso rodar mesmo sem 'água' no radiador?

Thais Roland

Crash test: como verificar a real segurança de um carro antes de comprá-lo

Thais Roland

Carro com GNV: como manter segurança do veículo e não ser pego na blitz

Thais Roland

Vai tirar CNH? Veja questões que você precisa saber para ar no teste

Thais Roland

Por que celular pode virar perigo no trânsito e como se proteger ao dirigir

Thais Roland