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Por que fazer carro "pegar no tranco" pode acabar com motor de seu veículo

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Thais Roland

Colaboração para o UOL

24/12/2019 04h00

Tem coisa que se o carro não reclama ou se não quebra ninguém se lembra de olhar. A correia dentada é um desses itens e pode causar um grande transtorno (e prejuízo) se você negligenciar.

A correia dentada é o componente que garante o sincronismo do seu motor. Ela faz o virabraquim conversar com o comando de válvulas para que um pistão não suba quando uma válvula estiver aberta e um atropele o outro.

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Um dente da correia fora do lugar pode ocasionar problemas, desde um simples mau funcionamento do motor, consumo alto de combustível, até um desastre total, terminando com você gastando uma grana em retífica e troca de peças internas do motor.

Isso pode acontecer por desgaste excessivo, quando a correia chega no limite de resistência, ou pode também acontecer por causa de mau uso do automóvel. Quem nunca ouviu falar no famoso "tranco"? Você deixa a bateria do carro acabar e alguém sugere que você engate a segunda, te ajuda a empurrar o carro e, quando pega um pouco de velocidade, você tira o pé da embreagem e o carro dá aquele monte de 'soquinhos' e pega.

Pode ser que você dê tranco no seu carro todos os dias da sua vida e nada aconteça. Mas, se você nasceu com a marca do azar, pode perder o motor do carro numa dessas.

Durante o tranco, em vez de o motor empurrar as rodas do carro, como numa partida normal, são as rodas empurrando o motor. A peça que mais sofre nesse procedimento é a coitada da correia dentada.

É ela que sofre o maior tranco, pode pular do lugar ou arrebentar e aí: TRAGÉDIA!

Quem quer correr o risco de ter que gastar pelo menos R$ 5 mil numa retífica no fim do ano? Vale a pena ou será que compensa mais ligar para o seguro e esperar que o mocinho venha moto com uma bateria nova?

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