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Carro dos Famosos

Ferrari de príncipe largada na rua por 12 anos vira obsessão de youtuber

A 512 BBi 1983, que pertenceu a um príncipe saudita, tem dado mais trabalho do que o "Caçador de Ferraris" Chivers imaginava - Arquivo pessoal — A 512 BBi 1983, que pertenceu a um príncipe saudita, tem dado mais trabalho do que o 'Caçador de Ferraris' Chivers imaginava Imagem: Arquivo pessoal

Paula Gama e Alessandro Reis

Colaboração para o UOL e do UOL

17/03/2022 04h00

Quase dois anos depois de seu resgate, a única Ferrari 512 BBi 1983 com pintura branca e volante no lado direito do mundo, que ou 12 anos abandonada em um quintal na Inglaterra, começa a voltar à velha forma. A história, que começou como um projeto pessoal do youtuber britânico Scott Chivers, ganhou cooperação de dezenas de empresas e hoje tem milhares de seguidores em todo o mundo.

O projeto começou na garagem de Chivers, dono do canal "Ratarosa". Seis meses após descobrir a Ferrari abandonada, cujo primeiro dono foi um príncipe saudita. Chivers precisou de muita paciência para comprá-la, pois o então proprietário já havia recusado dezenas de propostas nos últimos anos. Depois de muita negociação, o esportivo chegou no fim de 2020 à garagem do youtuber, que esperava reformar o carro em dois meses. Contudo, ele percebeu que o trabalho será muito mais longo e complexo do que imaginava.

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"Nossos vídeos foram assistidos por milhões de pessoas e várias companhias nos ofereceram ajuda, como a Carrozzeria, que nos deu um excelente espaço para trabalho", conta.

Objetos perdidos e peças danificadas

A chaparia está em processo final, mas ainda há muito trabalho a ser feito no interior - Reprodução - Reprodução — A chaparia está em processo final, mas ainda há muito trabalho a ser feito no interior
Imagem: Reprodução

Segundo Chivers, o primeiro dono da 512 BBi foi o príncipe saudita, cuja identidade ele desconhece.

"Soube que ele, aparentemente, tem uma propriedade muito cara na região de Mayfair, em Londres. Lá é o metro quadrado mais caro do Reino Unido e, provavelmente, do mundo". "Esse carro estava pedindo para meu canal resgatá-lo e salvá-lo, devolvendo seu velho brilho", conclui.

Depois de 12 anos exposta ao tempo, é claro que o estado da BBi era deplorável. E, para completar, algumas ferramentas e equipamentos foram furtados. Apesar da dura empreitada, a restauração já começou a tomar forma. No respectivo canal, Chivers mostra a lataria em etapas finais de chapeamento, aguardando a pintura. O primeiro o foi retirar toda ferrugem, mofo, musgo e outras sujeiras para, então, restaurar. Mas o ponto mais crítico é o interior.

Por conta da ação do tempo, os couros, borrachas e dutos ficaram ressecados. Os bancos e revestimentos aram por um processo de revitalização. Outro detalhe é o motor: ele precisou ser completamente desmontado para restauração, e Chivers ainda não sabe exatamente o caminho que seguirão.

"O motor está em pedaços: o radiador precisa ser reconstruído e verificado. E ainda não sabemos se faremos em nosso espaço ou se ele será despachado para alguma companhia", afirma o youtuber. Por falar em motor, o da 512 BBi tem 12 cilindros "deitados" e 4,9 litros de capacidade cúbica. Novo e nas especificações originais de fábrica, ele é capaz de render 340 cv de potência e 46 kgfm de torque, gerenciados pelo câmbio manual de cinco marchas. A tração, como manda a tradição, é traseira.

Mas há boas notícias: a suspensão, que precisava ser reconstruída e atualizada, foi salva por uma empresa chamada Koni, e está completamente original. Também há outros detalhes positivos, como o sistema elétrico que nunca deixou de funcionar, e as rodas e os pneus, que estão em bom estado, já que o carro só percorreu cerca de 10 mil km.

O atual proprietário do esportivo afirma que em 2022 haverá "boas novidades" sobre o carro.

Quanto vale?

Levando em conta a raridade da BBi e sua baixíssima quilometragem, de aproximadamente 10 mil km, a expectativa do youtuber é de transformá-la em um automóvel de 500 mil libras (cerca de R$ 3,4 milhões na cotação de ontem) - é cinco vezes o total que deverá gastar no projeto.

Ele diz ter investido 80 mil libras (R$ 535 mil) apenas na aquisição da Ferrari.

"Uma 512 BBi vermelha restaurada com volante de mão inglesa foi recentemente vendida por 400 mil libras [R$ 2,7 milhões]. A minha é muito mais rara e pouquíssimo rodada e, ficando perfeita, valerá potencialmente 500 mil libras".

Como é a Ferrari 512 BBi

Ferrari 512 BBi depois de receber o primeiro banho; carro sofreu ao ar mais de uma década na rua - Arquivo pessoal - Arquivo pessoal — Ferrari 512 BBi depois de receber o primeiro banho; carro sofreu ao ar mais de uma década na rua
Imagem: Arquivo pessoal

A Ferrari 512 BB nasceu carburada em meados da década de 1970, substituindo o modelo Daytona. Somente em 1981 ganhou injeção eletrônica de combustível e foi rebatizada como BBi.

A sigla BB indica as duas principais características do esportivo italiano: o primeiro "B" é uma referência à palavra boxer, que designa a configuração do motor, que traz os cilindros contrapostos na horizontal - uma solução técnica adotada para reduzir o centro de gravidade.

Já o segundo "B" é relativo a berlinetta, expressão italiana que significa cupê de dois lugares.

Por falar em motor, o da 512 BBi tem 12 cilindros "deitados" e 4,9 litros de capacidade cúbica. Novo e nas especificações originais de fábrica, ele é capaz de render 340 cv de potência e 46 kgfm de torque, gerenciados pelo câmbio manual de cinco marchas. A tração, como manda a tradição, é traseira.

A Ferrari informa que esse modelo acelera de zero a 100 km/h em 6,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 km/h.

Em 1984, a 512 BBi saiu de linha, dando lugar a outro ícone da marca italiana: a Testarossa.

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