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Lançamentos e mercado

Lançamentos e mercado

Morte do carro aventureiro: por que invenção brasileira está perto do fim

Fiat Argo Trekking hoje é um dos poucos hatches aventureiros à venda, mas deverá sair de linha com lançamento do Pulse - Divulgação
Fiat Argo Trekking hoje é um dos poucos hatches aventureiros à venda, mas deverá sair de linha com lançamento do Pulse Imagem: Divulgação

José Antonio Leme

Do UOL, em São Paulo (SP)

25/03/2022 04h00

Pessoas jovens que gostavam de pegar uma estrada de terra nos fins de semana e não tinham orçamento ou não queriam adquirir um SUV. Esse era em grande parte o perfil dos compradores de carros "aventureiros" quando eles surgiram no Brasil, há cerca de 25 anos.

Essa nomenclatura designa automóveis cheios de apliques plásticos e, às vezes, com suspensão mais alta. Eles foram moda e surgiram na gama de grande parte das montadoras no Brasil. Contudo, há cada vez menos opções no mercado e as que ainda existem estão, literalmente, com os dias contados.

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Paulo Roberto Garbossa, da ADK Automotive, lembra que a tática não é exatamente nova aqui no Brasil. "Nas décadas de 60 a 90, o carro ganhava um adesivo que dava apelo esportivo, por exemplo, e era vendido como tal", diz.

"No fim dos anos 90 e no começo dos anos 2000, a prática deu lugar em larga escala ao carro com apelo de SUV, mas que não era um utilitário esportivo. Agora, o consumidor tem o a mais informação e, com isso, não aceita mais um produto que parece, mas não é", completa.

Hoje, os antigos aventureiros têm sido substituídos por SUVs derivados de hatches compactos, que vão além de alterações cosméticas,. Alguns poucos aventureiros ainda resistem.

Hyundai HB20X - Murilo Góes/UOL - Murilo Góes/UOL
Hyundai HB20X foi descontinuado recentemente por conta das baixas vendas, absorvidas pelo Creta
Imagem: Murilo Góes/UOL

O Hyundai HB20 X deixou o mercado no começo do ano - mesmo com a fama já consolidada do Creta, ele ainda teve sobrevida.

Agora, os "últimos moicanos" estão presentes em marcas que levaram mais tempo para oferecer um utilitário esportivo "de verdade" e mais ível ao consumidor: este é o caso de Fiat Argo Trekking e Renault Sandero Stepway.

A Fiat recentemente lançou seu primeiro SUV, o Pulse, e agora está esperando a reestilização do Argo para dar fim ao Trekking - que já perdeu a versão automática com o motor 1.8 no início de2022.

Na Renault, o Stepway continua vivo enquanto seu novo SUV compacto, baseado na plataforma do Clio europeu não é apresentado - o que deve acontecer ainda neste semestre.

Ou seja, eles estão fazendo hora extra.

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