;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();

Lançamentos e mercado

Honda Civic volta ao Brasil em 2022 com média de 20 km/l e motor de Accord

José Antonio Leme

Do UOL, em São Paulo (SP)

30/03/2022 04h00Atualizada em 30/03/2022 16h56

A Honda deixou tristes fãs e donos do Civic órfãos no fim do ano ado, quando encerrou a produção do Civic nacional. O motivo do fim da produção em Itirapina (SP) foi a mudança de geração, já que a décima já estava à venda em outros mercados e seria caro demais fabricá-la aqui - considerando a queda na demanda por sedãs médios e a preferência por SUVs.

Nem por isso a Honda vai desconsiderar a base de clientes do Civic e anunciou que o novo modelo virá ao Brasil no segundo semestre deste ano, importado.

O UOL Carros agora está no TikTok! Acompanhe vídeos divertidos, lançamentos e curiosidades sobre o universo automotivo.

Por vir de fora, o Civic ficará mais caro do que era e não deverá ter preço equiparável ao do Toyota Corolla, líder da categoria e feito no Brasil. Por isso, a Honda optou pela versão híbrida, que lá fora tem a missão de aposentar o Insight, que era o "Civic híbrido" até então.

A novidade tem como um dos seus trunfos oferecer autonomia de mais de 20 km/l. O conjunto mecânico é quase idêntico ao do Accord híbrido: combina um motor 2.0 de ciclo Atkinson, que privilegia consumo em detrimento de performance, com dois motores elétricos.

A tecnologia é a mesma do Accord, batizada de e:HEV, e na qual apenas um motor elétrico é usado para auxiliar na propulsão, enquanto osegundo funciona como um gerador. Inclusive os modos de condução são os mesmos: EV, Hybrid e Engine Drive.

O primeiro modo usa apenas o motor elétrico para mover o Civi; já no Hybrid Drive, o motor 2.0 é usado como gerador para alimentar a bateria e recarregar, enquanto a opção Engine Drive coloca o motor a combustão para tracionar as rodas.

A bateria usada é de íons de lítio com aumento de densidade. Na prática, isso significa que cada célula da bateria aguenta receber e armazenar mais energia que modelos antigos com densidade menor, o que aumenta a autonomia

Combinados, motor a combustão e elétricos entregam 184 cv e 32,1 mkgf. Sozinho, o propulsor 2.0 rende 145 cv e 17,8 mkgf. A potência é entregue no eixo dianteiro e a transmissão é automática de relação fixa para trabalhar com o elétrico e também o motor a combustão.

Por dentro, o novo Civic traz o mesmo de instrumentos virtual do Accord, com tela personalizável, nova central multimídia de 10,2 polegadas com conexão a Android Auto e Apple CarPlay.

O carro traz, ainda, carregador de celular por indução no console central, banco traseiro rebatível, chave presencial em formato de cartão, ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro e diversas entradas USB para carregar dispositivos.

Por fim, o novo Honda Civic trará o pacote Honda Sensing completo, composto por farol alto automático, frenagem autônoma de emergência, leitor de faixa com correção no volante e o Honda Lane Watch, que elimina o ponto cego do lado direito por meio de uma câmera sob o espelho.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros