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Lançamentos e mercado

Febre da caçamba: por que picape virou galinha dos ovos de ouro no Brasil

Fiat Strada é o veículo mais vendido do Brasil por dois anos seguidos; montadoras preparam enxurrada de lançamentos para 2023 - Divulgação — Fiat Strada é o veículo mais vendido do Brasil por dois anos seguidos; montadoras preparam enxurrada de lançamentos para 2023 Imagem: Divulgação

Alessandro Reis

Do UOL, em São Paulo (SP)

07/01/2023 04h00

Pelo segundo ano consecutivo, a Fiat Strada é o veículo mais vendido do Brasil: com 112.456 emplacamentos em 2022, ela ficou à frente de automóveis de sucesso como Hyundai HB20 (96.255) e Chevrolet Onix (85.252) - respectivamente, segundo e terceiro colocados no ranking geral.

O bom desempenho da Strada não é um exemplo solitário. Definitivamente, as picapes caíram no gosto do consumidor brasileiro e outras duas representantes da categoria fecharam o ano ado entre os 20 modelos mais emplacados: Fiat Toro, em 16º lugar, com 49.567 vendas; e Toyota Hilux, em 17º, com 48.606.

Prova de que as picapes viraram a "galinha dos ovos de ouro" das montadoras em nosso País é a enxurrada de lançamentos de diferentes marcas prevista para 2023: a nova Chevrolet Montana, que já está em pré-venda, e a futura e inédita picape média da Fiat são alguns exemplos.

UOL Carros conversou com Cassio Pagliarini, sócio da consultora Bright Consulting e ex-executivo de marcas como Ford, Renault e Hyundai, para esclarecer por que as picapes estão em alta no mercado brasileiro e viraram queridinhas dos consumidores.

As picapes de cabine dupla e quatro portas hoje são os novos SUVs no Brasil, atraindo clientes de utilitários esportivos em busca de algo diferente, unindo o conforto e os equipamentos de carros de eio com a versatilidade de veículos com caçamba" Cassio Pagliarini, sócio da consultoria Bright Consulting

Em seguida, o especialista aponta outros fatores que justificam essa verdadeira "febre da caçamba".

Picapes são mais versáteis

Os SUVs são a categoria de veículo que mais cresce, mas a maioria das opções tem um ponto fraco
O maior "pênalti" dos SUVs é a capacidade do porta-malas, em média menor do que a de sedãs
As picapes, com sua caçamba, solucionam esse problema, pois podem levar objetos bem mais volumosos e pesados
Além disso, podem trazer quatro portas e ajuste de suspensões mais próximo daquele de carros de eio

A nova Fiat Strada e a Toro, antes dela, foram a forma de a Fiat buscar compradores de SUVs sem ter ainda um produto nessa categoria, pois Pulse e Fastback ainda não haviam sido lançados. O sucesso das picapes da Fiat tem sido enorme" Cassio Pagliarini

Picapes são mais baratas

Além da versatilidade mencionada acima, as picapes com chassi monobloco, derivadas de carros de eio, têm preço médio mais baixo
A Fiat Toro, por exemplo, custa menos do que versões equivalentes em conteúdo do Jeep Renegade, com o qual divide plataforma
Segundo Cassio Pagliarini, uma das razões para tal é tributária
O consultor explica que hoje as picapes têm IPI menor do que o cobrado em carros de eio com motor 1.0
Independente da motorização, o IPI de picapes está fixado em 5,2%
O IPI de carros 1.0, por sua vez, é de 5,27%

Picapes têm motor mais potente

Fiat Toro - Divulgação - Divulgação — Picape com alma de SUV, Fiat Toro faz bastante sucesso e inspirou fortemente a nova e atual geração da Strada
Imagem: Divulgação

Como também são veículos de carga, as picapes trazem motorização forte até nas versões de entrada
Mesmo potentes, não custam tanto quanto carros de eio da mesma marca e com o mesmo propulsor
Isso é possível justamente por causa da alíquota de IPI independente da cilindrada

O Chevrolet Tracker 1.2 turbo recolhe 9,78% de IPI, contra 5,27% nas versões 1.0, também turbinadas. No caso da Montana, que estreia apenas com motorização 1.2, o IPI é de 5,2%" Cassio Pagliarini

Picapes dão mais lucro às montadoras

Segundo Pagliarini, as picapes têm menos descontos das respectivas montadoras, graças à demanda aquecida
Por essa razão, proporcionam margem maior, em média
Também são mais lucrativas devido ao preço inicial mais alto na comparação com hatches compactos, com maior volume de vendas

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