;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();

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GWM: quais são os carros que a marca chinesa pode trazer ao Brasil

SUV Tank 300 - Divulgação

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SUV Wey - Divulgação

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SUV Wey

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Colunista do UOL

28/04/2023 04h00

Os primeiros modelos produzidos pela Great Wall Motor no Brasil serão um SUV inédito da grife Tank e uma picape da grife Poer. Ambos utilizarão a mesma plataforma e serão híbridos, com motores elétricos posicionados nos eixos dianteiro e traseiros e um motor flex 2.0 turbo.

Executivos da GWM contaram esses planos na terça-feira, durante visita do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, à fábrica de Iracemápolis (SP). E confirmaram esta configuração no evento que trouxe o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviço, Geraldo Alckmin, para anunciar o início da produção nacional em 1º de maio de 2024.

Estas conversas ocorreram durante apresentação de uma série de modelos das grifes Great Wall Motor que podem vir a ser comercializadas ou até produzidas no Brasil nos próximos anos. Estavam presentes o governador e seu estafe, diversos prefeitos e autoridades da região.

Além das versões do Haval H6, já lançado e importado para o mercado nacional, estavam em exposição outros quatro modelos.

Havia um SUV Tank 300, que seu chassi servirá como base para os novos produtos nacionais - mas não terá nada parecido com esta versão. Também o Tank 500 PHEV, no qual o governador entrou e diz ter gostado bastante do acabamento interno.

Outra novidade foi um SUV da grife Wey, a linha de luxo global da GWM. Seu visual arrojado chamou bastante a atenção, assim como o interior, todo em bege. A especulação nas conversas com os convidados e alguns executivos chineses é que alguma versão deste modelo possa chegar inicialmente importada custando na faixa de R$ 400 mil.

Todos esses modelos estavam enfileirados lado a lado e apenas um hatch pequeno estava sozinho, do outro lado do corredor. Tratava-se do Ora BEV, veículo compacto totalmente elétrico que, especulava-se, pode ser um modelo nacional no futuro. Nada confirmado pela GWM, claro. Apenas que os planos são de chegar com muitas novidades no mercado brasileiro. Como o Jolion, um SUV híbrido que também é especulado para ser o próximo modelo importado para o Brasil.

Não está descartada a possibilidade destes veículos utilizarem tecnologia híbrido flex. Os nacionais, obviamente, mas também os fabricados fora do País, exportando essa expertise para o resto do mundo. Para uma empresa fabricante de veículos que chama a si mesma de autotech tudo é possível.